Land Rover Defender
3.0 D250 (249 bg) Mild Hybrid AWD Automatic
Üretim Yılları
2020 - 0000
Versiyon
Defender 110 (L663)
Genel bilgi
| Marka |
Land Rover |
| Model |
Defender |
| Nesil |
Defender 110 (L663) |
| Modifikasyonu (Motor) |
3.0 D250 (249 bg) Mild Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı |
Eylül, 2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Off-road araç |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
8.8-9.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
230-248 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
7.6 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) |
200 g/km |
| Yakıt Tipi |
Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.9 saniye |
| Maksimum sürat |
188 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-F |
| Ağırlık/güç oranı |
9.4 Kg/bg, 106.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.1 Kg/Nm, 243.6 Nm/ton |
Motor
| Güç |
249 bg @ 4000 dev/dak |
| Litre başına güç |
83.1 bg/Lt |
| Tork |
570 Nm @ 1250-2250 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu |
Ingenium / DT306 |
| Motor hacmi |
2996 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83.01 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.3 mm |
| Sıkıştırma oranı |
15.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor yağı kapasitesi |
8.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11.6 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2340 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
972 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2277 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
89 Lt |
| AdBlue tankı |
20.7 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
3500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5018 mm |
| Genişlik |
1996 mm |
| aynalar katlı genişlik |
2008 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2105 mm |
| Yükseklik |
1967-1972 mm |
| Dingil Mesafesi |
3022 mm |
| Ön tekerlek izi |
1701-1706 mm |
| Arka tekerlek izi |
1697-1702 mm |
| ön çıkıntı |
845 mm |
| arka çıkıntı |
1151 mm |
| Yerden yükseklik |
218-291 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.41 |
| En az dönüş açısı |
13.1 m |
| Yaklaşım açısı |
30.1-37.5° |
| Kalkış açısı |
37.7-40.0° |
| rampa açısı |
22-28° |
| tırmanış açısı |
45° |
| sığ derinliği |
850-900 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Disk, 349-380 mm |
| Arka frenler |
Disk, 325-365 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
255/70 R18; 255/65 R19; 255/60 R20; 275/45 R22 |
| Jant Boyutu |
8.0J x 18; 8.0J x 19; 8.5J x 20; 9.0J x 22 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın