Citroen DS3

Citroen DS3

1.2 VTi PureTech (82 bg)

Üretim Yılları 2012 - 2014
Versiyon DS 3 (Phase I) Cabrio

Genel bilgi

Marka Citroen
Model DS3
Nesil DS 3 (Phase I) Cabrio
Modifikasyonu (Motor) 1.2 VTi PureTech (82 bg)
Üretim başlangıç yılı 2012 yıl
Son üretim yılı 2014 yıl
Güç ünitesi mimarisi İçten yanmalı motor
Gövde tipi Cabriolet
Koltuk Sayısı 4
Kapı sayısı 3

Performans

Şehir içi yakıt tüketimi 5.8 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi 4.3 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi 4.9 Lt/100 km
CO<sub>2</sub> Emisyonları 112 g/km
Yakıt Tipi Benzin
Hızlanma 0 - 100 km/saat 12.5 saniye
Hızlanma 0 - 62 mph 12.5 saniye
Hızlanma 0 - 60 mph 11.9 saniye
Maksimum sürat 173 km/saat
Emisyon Standardı Euro 5
Ağırlık/güç oranı 13.3 Kg/bg, 75.2 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı 9.2 Kg/Nm, 108.3 Nm/ton

Motor

Güç 82 bg @ 5750 dev/dak
Litre başına güç 68.4 bg/Lt
Tork 118 Nm @ 2750 dev/dak
Motor düzeni Ön, enine
Motor Modeli/Kodu HMZ EB2F
Motor hacmi 1199 cm3
Silindir Adedi 3
Motor konfigürasyonu Sıralı
Silindir çapı 75 mm
Silindir içi vuruş 90.5 mm
Yakıt enjeksiyon sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Motor aspirasyonu Atmosferik motor
Motor yağı kapasitesi 3.25 Lt
Motor yağı özellikleri Görmek için giriş yapın.

Hacim ve ağırlıklar.

Ağırlık 1090 Kg
Maksimum ağırlık 1532 Kg
Azami yük 442 Kg
Bagaj hacmi en az 245 Lt
Yakıt deposu hacmi 50 Lt
Frenli treyler yükü (12%) 1100 Kg
Frensiz treyler yükü 520 Kg
Römork burun yükü 46 Kg

Boyutlar

Uzunluk 3948 mm
Genişlik 1715 mm
Yükseklik 1458-1483 mm
Dingil Mesafesi 2452 mm
Ön tekerlek izi 1465-1468 mm
Arka tekerlek izi 1467-1471 mm
En az dönüş açısı 10.2-10.4 m

Şanzıman, fren ve süspansiyon

Aktarma mimarisi İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor.
Çekiş Önden çekiş
Vites sayısı ve şanzıman tipi 5 vites, manuel şanzıman
Ön süspansiyon Bağımsız tip McPherson
Arka süspansiyon Elastik direk
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Kampana
Yardımcı sistemler ABS (fren sistemi)
Direksiyon tipi Direksiyon kutusu
Direksiyon Elektrik Direksiyon
Lastik boyutu 195/55 R16; 205/45 R17
Jant Boyutu 16; 17

Yorumlar

Yorumlar yükleniyor...