Land Rover Defender
2.0 P400e (404 bg) Plug-in Hybrid AWD Automatic
Üretim Yılları
2020 - 0000
Versiyon
Defender 110 (L663)
Genel bilgi
| Marka |
Land Rover |
| Model |
Defender |
| Nesil |
Defender 110 (L663) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 P400e (404 bg) Plug-in Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı |
Eylül, 2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Off-road araç |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
3.3-3.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
74-88 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
2.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) |
64 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.4 saniye |
| Maksimum sürat |
191 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-F |
| Ağırlık/güç oranı |
6.3 Kg/bg, 160 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.9 Kg/Nm, 253.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
19.2 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
15.4 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
40-43 km |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC, WLTP eşdeğer) |
53 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
23.8-24.5 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
140 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
404 bg @ 5500 dev/dak |
| Sistem tork |
640 Nm @ 1500-4400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
300 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
150.2 bg/Lt |
| Tork |
400 Nm |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
Ingenium / PT204 |
| Motor hacmi |
1997 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83.01 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.28 mm |
| Sıkıştırma oranı |
9.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
7 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
16.8 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2525 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3300 Kg |
| Azami yük |
775 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
853 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2127 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
90 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
3000 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
150 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5018 mm |
| Genişlik |
1996 mm |
| aynalar katlı genişlik |
2008 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2105 mm |
| Yükseklik |
1967 mm |
| Dingil Mesafesi |
3022 mm |
| Ön tekerlek izi |
1706 mm |
| Arka tekerlek izi |
1702 mm |
| ön çıkıntı |
845 mm |
| arka çıkıntı |
1151 mm |
| Yerden yükseklik |
218-291 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.39 |
| En az dönüş açısı |
13.1 m |
| Yaklaşım açısı |
30.1-37.5° |
| Kalkış açısı |
37.7-40.0° |
| rampa açısı |
22-27.8° |
| tırmanış açısı |
45° |
| sığ derinliği |
900 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 380 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 365 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
255/60 R20 |
| Jant Boyutu |
8.5J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın