4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Land Rover |
| Model | Discovery |
| Nesil | Discovery V (facelift 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) | 3.0 D350 (350 bg) Mild Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | Mayıs ayı, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 8-8.5 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 209-223 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 6.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 6.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph | 5.9 saniye |
| Maksimum sürat | 209 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı | 6.6 Kg/bg, 151.1 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.3 Kg/Nm, 302.2 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 48 V |
| Batarya teknolojisi | Lityum İyon (Li-Ion) |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 350 bg @ 4000 dev/dak |
| Litre başına güç | 116.8 bg/Lt |
| Tork | 700 Nm @ 1500-3000 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | Ingenium |
| Motor hacmi | 2997 cm3 |
| Silindir Adedi | 6 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.3 mm |
| Sıkıştırma oranı | 15.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2316 Kg |
| Maksimum ağırlık | 3080 Kg |
| Azami yük | 764 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 986 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 2061 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 89 Lt |
| AdBlue tankı | 18 Lt |
| Tavan Yükü | 80 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) | 3500 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Römork burun yükü | 150 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4956 mm |
| aynalar katlı genişlik | 2073 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2220 mm |
| Yükseklik | 1888 mm |
| Dingil Mesafesi | 2923 mm |
| Ön tekerlek izi | 1692 mm |
| Arka tekerlek izi | 1687 mm |
| Yerden yükseklik | 207-285 mm |
| En az dönüş açısı | 12.84 m |
| Yaklaşım açısı | 26-33.6° |
| Kalkış açısı | 24.8-30° |
| rampa açısı | 21.2-27.5° |
| sığ derinliği | 900 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı, Enine sabitleyici, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu, Enine sabitleyici |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 380 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 365 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 255/55 R20; 275/45 R21; 285/40 R22 |
| Jant Boyutu | 8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22 |