Land Rover Range Rover Sport
P400e (404 bg) Plug-in Hybrid AWD Automatic
Üretim Yılları
2017 - 2022
Versiyon
Range Rover Sport II (facelift 2017)
Genel bilgi
| Marka |
Land Rover |
| Model |
Range Rover Sport |
| Nesil |
Range Rover Sport II (facelift 2017) |
| Modifikasyonu (Motor) |
P400e (404 bg) Plug-in Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
Mayıs ayı, 2022 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi |
2.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
64 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
6.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
6.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.4 saniye |
| Maksimum sürat |
220 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
6.1 Kg/bg, 163.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.9 Kg/Nm, 259 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
13.1 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Bagajın içinde |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
39-41 km |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
42-48 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
25.5-27 kWh/100 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi |
22.5-23.1 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
137 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
116 bg |
| Elektrikli motor torku |
275 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
404 bg @ 5500 dev/dak |
| Sistem tork |
640 Nm @ 1500-4000 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
300 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
150.2 bg/Lt |
| Tork |
400 Nm @ 1500-4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
Ingenium / PT204 |
| Motor hacmi |
1997 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
15.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor yağı kapasitesi |
7 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11.2 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2471 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3200 Kg |
| Azami yük |
729 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
780 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1686 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
90 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4879 mm |
| aynalar katlı genişlik |
2073 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2220 mm |
| Yükseklik |
1803 mm |
| Dingil Mesafesi |
2923 mm |
| Ön tekerlek izi |
1693 mm |
| Arka tekerlek izi |
1686 mm |
| Yerden yükseklik |
213-278 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.35 |
| En az dönüş açısı |
12.5 m |
| Yaklaşım açısı |
24.3-33.0° |
| Kalkış açısı |
24.9-31.0° |
| rampa açısı |
19.4-27.2° |
| sığ derinliği |
800-850 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın