Mercedes-Benz GLS
GLS 600 V8 (558 bg) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC
Üretim Yılları
2020 - 2023
Versiyon
Maybach GLS (X167)
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
GLS |
| Nesil |
Maybach GLS (X167) |
| Modifikasyonu (Motor) |
GLS 600 V8 (558 bg) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC |
| Üretim başlangıç yılı |
Temmuz, 2020 yıl |
| Son üretim yılı |
Eylül, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi |
11.7-12 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
266-273 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.7 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat |
| Ağırlık/güç oranı |
5 Kg/bg, 200.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.8 Kg/Nm, 262.1 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.9 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
22 bg |
| Elektrikli motor torku |
250 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
558 bg @ 6000-6500 dev/dak |
| Litre başına güç |
140.1 bg/Lt |
| Tork |
730 Nm @ 2500-5000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
M 177 |
| Motor hacmi |
3982 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
92 mm |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
9.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2785 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3250 Kg |
| Azami yük |
465 Kg |
| Bagaj hacmi en fazla |
520 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
90 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
5205 mm |
| Genişlik |
2030 mm |
| Yükseklik |
1838 mm |
| Dingil Mesafesi |
3135 mm |
| Ön tekerlek izi |
1699 mm |
| Arka tekerlek izi |
1723 mm |
| En az dönüş açısı |
12.5 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 285/45 R22Arka lastikler: 325/40 R22 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 9.5J x 22Arka jantlar: 11.5J x 22 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın