Volkswagen Golf
GTE 1.4 TSI (204 bg) Plug-in Hybrid DSG OPF
Üretim Yılları
2019 - 2020
Versiyon
Golf VII (5-door, facelift 2017)
Genel bilgi
| Marka |
Volkswagen |
| Model |
Golf |
| Nesil |
Golf VII (5-door, facelift 2017) |
| Modifikasyonu (Motor) |
GTE 1.4 TSI (204 bg) Plug-in Hybrid DSG OPF |
| Üretim başlangıç yılı |
Ağustos, 2019 yıl |
| Son üretim yılı |
Mayıs ayı, 2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Hatchback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
1.9-2.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) |
43-47 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.2 saniye |
| Maksimum sürat |
222 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC |
| Ağırlık/güç oranı |
7.5 Kg/bg, 132.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.4 Kg/Nm, 227.3 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
8.7 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC, WLTP eşdeğer) |
45-49 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
12.1-12.7 kWh/100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
102 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
330 Nm |
| Elektrik motorunun maksimum devir sayısı |
7000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
204 bg |
| Sistem tork |
350 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
107.5 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1550-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EA211 / DGEA |
| Motor hacmi |
1395 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
80 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1540 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2040 Kg |
| Azami yük |
500 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
272 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1162 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
40 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
1700 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
80 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4276 mm |
| Genişlik |
1799 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2027 mm |
| Yükseklik |
1484 mm |
| Dingil Mesafesi |
2630 mm |
| Ön tekerlek izi |
1533-1549 mm |
| Arka tekerlek izi |
1503-1521 mm |
| Yerden yükseklik |
140 mm |
| En az dönüş açısı |
10.9 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın