Audi A6
55 TFSI V6 (340 bg) Mild Hybrid quattro ultra S tronic
Üretim Yılları
2019 - 0000
Versiyon
A6 Allroad quattro (C8)
Audi A6 55 TFSI V6 (340 bg) Mild Hybrid quattro ultra S tronic,
2019 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Audi markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Audi |
| Model |
A6 |
| Nesil |
A6 Allroad quattro (C8) |
| Modifikasyonu (Motor) |
55 TFSI V6 (340 bg) Mild Hybrid quattro ultra S tronic |
| Üretim başlangıç yılı |
Eylül, 2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Kombi, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
8.4-9.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
191-208 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.9 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı |
5.5 Kg/bg, 181.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.7 Kg/Nm, 267.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Net batarya kapasitesi |
0.5 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
10 Kg |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Geri kazanımdaki güç |
8 kW |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
8 bg |
| Elektrikli motor torku |
60 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, boyuna |
İçten yanmalı motor
| Güç |
340 bg @ 5200-6400 dev/dak |
| Litre başına güç |
113.5 bg/Lt |
| Tork |
500 Nm @ 1370-4500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
EA839 / DLZA |
| Motor hacmi |
2995 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
84.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
89 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
7.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11.5 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1870 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2520 Kg |
| Azami yük |
650 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
550 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1660 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
63 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
2500 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4951 mm |
| Genişlik |
1902 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2110 mm |
| Yükseklik |
1497-1542 mm |
| Dingil Mesafesi |
2925 mm |
| Ön tekerlek izi |
1645 mm |
| Arka tekerlek izi |
1611 mm |
| ön çıkıntı |
921 mm |
| arka çıkıntı |
1105 mm |
| Yerden yükseklik |
124-184 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
12.2 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, yalnızca karışık modda çalışma imkanı ile aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler hareket ettirilir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman S tronic |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 375 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 330 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/55 R18; 235/50 R19; 245/45 R20 |
| Jant Boyutu |
8J x 18; 8.5J x 19; 8.5J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için