Audi A8
50 TDI V6 (286 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic
Üretim Yılları
2017 - 2019
Versiyon
A8 Long (D5)
Audi A8 50 TDI V6 (286 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic,
2017 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Audi markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Audi |
| Model |
A8 |
| Nesil |
A8 Long (D5) |
| Modifikasyonu (Motor) |
50 TDI V6 (286 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
6.3-6.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.2-5.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.6-5.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
146-152 g/km |
| Yakıt Tipi |
Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.6 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
7 Kg/bg, 143 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.3 Kg/Nm, 300 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Net batarya kapasitesi |
0.5 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
10 Kg |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Geri kazanımdaki güç |
14 kW |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
8 bg |
| Elektrikli motor torku |
60 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, boyuna |
İçten yanmalı motor
| Güç |
286 bg @ 3750-4000 dev/dak |
| Litre başına güç |
96.4 bg/Lt |
| Tork |
600 Nm @ 1250-3250 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
EA897evo2 / DDVC |
| Motor hacmi |
2967 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
91.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
16:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
6.1 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
12.9 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2000 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2700 Kg |
| Azami yük |
700 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
505 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
72 Lt |
| AdBlue tankı |
24 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
2300 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2300 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
95 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5302 mm |
| Genişlik |
1945 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2130 mm |
| Yükseklik |
1485 mm |
| Dingil Mesafesi |
3128 mm |
| Ön tekerlek izi |
1644 mm |
| Arka tekerlek izi |
1633 mm |
| ön çıkıntı |
989 mm |
| arka çıkıntı |
1185 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.26 |
| En az dönüş açısı |
12.9 m |
| Yaklaşım açısı |
14° |
| Kalkış açısı |
13.7° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman tiptronic |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/60 R17; 235/55 R18; 255/45 R19; 265/40 R20 |
| Jant Boyutu |
8J x 17; 8J x 18; 9J x 19; 9J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için