4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Audi |
| Model | RS 6 |
| Nesil | RS 6 Avant (C8) |
| Modifikasyonu (Motor) | GT 4.0 TFSI V8 (630 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic |
| Üretim başlangıç yılı | 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Kombi |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 12.2-12.7 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 277-289 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 3.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 3.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 3.1 saniye |
| Maksimum sürat | 305 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı | 3.3 Kg/bg, 303.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 2.4 Kg/Nm, 409.6 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 48 V |
| Batarya teknolojisi | Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu | Bagajın altında |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 630 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 157.7 bg/Lt |
| Tork | 850 Nm @ 2300-4500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 3996 cm3 |
| Silindir Adedi | 8 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Silindir içi vuruş | 86 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.7:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | 2 x Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Motor yağı kapasitesi | 9.5 Lt |
| soğutma sıvısı | 12.1 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiSilindir Deaktivasyonu sistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2075 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2740 Kg |
| Azami yük | 665 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 548 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1658 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 73 Lt |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 5018 mm |
| Genişlik | 1951 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2110 mm |
| Yükseklik | 1437-1513 mm |
| Dingil Mesafesi | 2927-2934 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.35 |
| En az dönüş açısı | 12.1 m |
| Yaklaşım açısı | 7.4° |
| Kalkış açısı | 15.5° |
| rampa açısı | 11.2° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman tiptronic |
| Ön süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 440 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 370 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 285/30 ZR 22 |
| Jant Boyutu | 10.5 J x 22 |