BMW X5
M60i V8 (530 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
X5 (G05 LCI, facelift 2023)
BMW X5 M60i V8 (530 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic,
2023 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada BMW markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
BMW |
| Model |
X5 |
| Nesil |
X5 (G05 LCI, facelift 2023) |
| Modifikasyonu (Motor) |
M60i V8 (530 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic |
| Üretim başlangıç yılı |
Nisan, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SAV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
11.5-12.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
261-283 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.2 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
4.4 Kg/bg, 226 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.1 Kg/Nm, 319.8 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.4 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Ön kapağın altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
12 bg |
| Elektrikli motor torku |
200 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
530 bg @ 5500-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
120.6 bg/Lt |
| Tork |
750 Nm @ 1800-4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
S68 |
| Motor hacmi |
4395 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
89 mm |
| Silindir içi vuruş |
88.3 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-power turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
Double-VANOS, VALVETRONIC |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2345 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3065 Kg |
| Azami yük |
720 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
650 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1870 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
83 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
3500 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
3500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
140 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4935 mm |
| Genişlik |
2004 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2218 mm |
| Yükseklik |
1765 mm |
| Dingil Mesafesi |
2975 mm |
| Ön tekerlek izi |
1679 mm |
| Arka tekerlek izi |
1688 mm |
| ön çıkıntı |
887 mm |
| arka çıkıntı |
1073 mm |
| Yerden yükseklik |
214 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.36 |
| En az dönüş açısı |
12 m |
| Yaklaşım açısı |
25.2° |
| Kalkış açısı |
22.3° |
| rampa açısı |
20.2° |
| sığ derinliği |
500 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman Steptronic |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 275/40 R21; 275/35 R22Arka lastikler: 315/35 R21; 315/30 R22 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 9.5J x 21; 9.5J x 22Arka jantlar: 10.5J x 21; 10.5J x 22 |
Yorumlar
Yorum yapmak için