BYD Seal U
DM-i 1.5L (324 bg) Plug-in Hybrid AWD E-CVT
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Seal U
BYD Seal U DM-i 1.5L (324 bg) Plug-in Hybrid AWD E-CVT,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada BYD markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
BYD |
| Model |
Seal U |
| Nesil |
Seal U |
| Modifikasyonu (Motor) |
DM-i 1.5L (324 bg) Plug-in Hybrid AWD E-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Haziran, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
26 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.6 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
6.5 Kg/bg, 154.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.8 Kg/Nm, 261.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
18.3 kWh |
| Batarya voltajı |
339.2 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum demir fosfat (LiFePO4) |
| Batarya konumu |
Zemin altı |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
70 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
23.5 kWh/100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
204 bg |
| Elektrikli motor torku |
300 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
163 bg |
| Elektrikli motor torku |
250 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
324 bg |
| Sistem tork |
550 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
131 bg @ 5200 dev/dak |
| Litre başına güç |
87.5 bg/Lt |
| Tork |
220 Nm @ 1500-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
BYD476ZQC |
| Motor hacmi |
1497 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2100 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2510 Kg |
| Azami yük |
410 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
425 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1440 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
60 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4775 mm |
| Genişlik |
1890 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2085 mm |
| Yükseklik |
1670 mm |
| Dingil Mesafesi |
2765 mm |
| Ön tekerlek izi |
1630 mm |
| Arka tekerlek izi |
1630 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
11 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman E-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/50 R19 |
| Jant Boyutu |
19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için