Acura NSX
3.5 V6 (573 bg) Hybrid SH-AWD DCT
Üretim Yılları
2016 - 2021
Versiyon
NSX II
Acura NSX 3.5 V6 (573 bg) Hybrid SH-AWD DCT,
2016 - 2021 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Acura markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Acura |
| Model |
NSX |
| Nesil |
NSX II |
| Modifikasyonu (Motor) |
3.5 V6 (573 bg) Hybrid SH-AWD DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
2016 yıl |
| Son üretim yılı |
2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Coupe |
| Koltuk Sayısı |
2 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
11.8 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
10.7 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
11.2 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
3.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
3.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
2.7 saniye |
| Maksimum sürat |
307 km/saat |
| Ağırlık/güç oranı |
3 Kg/bg, 332.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
2.7 Kg/Nm, 373.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
36 bg @ 4000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
73 Nm @ 0-2000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
36 bg @ 4000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
73 Nm @ 0-2000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 3
| Elektrikli motor gücü |
47 bg @ 3000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
147 Nm @ 500-2000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
573 bg |
| Sistem tork |
645 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
500 bg @ 6500-7500 dev/dak |
| Litre başına güç |
143.1 bg/Lt |
| Tork |
550 Nm @ 2000-6000 dev/dak |
| Maksimum motor hızı |
7500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Orta, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
JNC1 |
| Motor hacmi |
3493 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
91.4 mm |
| Silindir içi vuruş |
88.9 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
7.9 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
15.5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1725 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2040 Kg |
| Azami yük |
315 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
110 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
59 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4470 mm |
| Genişlik |
2225 mm |
| Yükseklik |
1214 mm |
| Dingil Mesafesi |
2630 mm |
| Ön tekerlek izi |
1656 mm |
| Arka tekerlek izi |
1618 mm |
| Yerden yükseklik |
94 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.37 |
| En az dönüş açısı |
12.1 m |
| Yaklaşım açısı |
9.2° |
| Kalkış açısı |
12.9° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. İki elektrikli motor ön tekerlekleri hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 245/35 ZR19 93YArka lastikler: 305/30 ZR20 103Y |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 8.5J x 19Arka jantlar: 11J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için