Üretim Yılları
2012 - 2014
Versiyon
Q5 I (8R, facelift 2012)
Genel bilgi
| Marka |
Audi |
| Model |
Q5 |
| Nesil |
Q5 I (8R, facelift 2012) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 TDI (150 bg) |
| Üretim başlangıç yılı |
Haziran, 2012 yıl |
| Son üretim yılı |
2014 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
6 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
4.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
139 g/km |
| Yakıt Tipi |
Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.4 saniye |
| Maksimum sürat |
192 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı |
11.2 Kg/bg, 89.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 190.5 Nm/ton |
Motor
| Güç |
150 bg @ 4200 dev/dak |
| Litre başına güç |
76.2 bg/Lt |
| Tork |
320 Nm @ 1750-2500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
CJCD, CSUA |
| Motor hacmi |
1968 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
81 mm |
| Silindir içi vuruş |
95.5 mm |
| Sıkıştırma oranı |
16:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4.7 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
9 Lt |
| Motor sistemleri |
Partikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1680 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2260 Kg |
| Azami yük |
580 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
540 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1560 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
75 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
2000 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4629 mm |
| Genişlik |
1898 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2089 mm |
| Yükseklik |
1655 mm |
| Dingil Mesafesi |
2807 mm |
| Ön tekerlek izi |
1617 mm |
| Arka tekerlek izi |
1614 mm |
| ön çıkıntı |
895 mm |
| arka çıkıntı |
927 mm |
| Yerden yükseklik |
200 mm |
| En az dönüş açısı |
11.6 m |
| Yaklaşım açısı |
25° |
| rampa açısı |
17.6° |
| tırmanış açısı |
31° |
| sığ derinliği |
500 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, manuel şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız,yamuk kollu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/65 R 17 |
| Jant Boyutu |
8J x 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın