BMW X3
M50 (398 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
X3 (G45)
BMW X3 M50 (398 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada BMW markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
BMW |
| Model |
X3 |
| Nesil |
X3 (G45) |
| Modifikasyonu (Motor) |
M50 (398 bg) Mild Hybrid xDrive Steptronic |
| Üretim başlangıç yılı |
Haziran, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SAV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
7.7-8.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
175-189 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.4 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
5 Kg/bg, 201 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.4 Kg/Nm, 292.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.9 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
18 bg |
| Elektrikli motor torku |
200 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
398 bg |
| Sistem tork |
580 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
381 bg @ 5200-6250 dev/dak |
| Litre başına güç |
127.1 bg/Lt |
| Tork |
540 Nm @ 1900-4800 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
B58B30M2 |
| Motor hacmi |
2998 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
82 mm |
| Silindir içi vuruş |
94.6 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-power turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
VALVETRONIC, Double-VANOS |
| Motor yağı kapasitesi |
6.75 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1980 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2625 Kg |
| Azami yük |
645 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
570 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1700 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4755 mm |
| Genişlik |
1920 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2132 mm |
| Yükseklik |
1660 mm |
| Dingil Mesafesi |
2865 mm |
| Ön tekerlek izi |
1622 mm |
| Arka tekerlek izi |
1623 mm |
| ön çıkıntı |
880 mm |
| arka çıkıntı |
1010 mm |
| Yerden yükseklik |
216 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.28 |
| En az dönüş açısı |
12.2 m |
| Yaklaşım açısı |
20.6° |
| Kalkış açısı |
22° |
| rampa açısı |
18.7° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman Steptronic |
| Ön süspansiyon |
Coilover yaylı destek, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 255/45 R20Arka lastikler: 285/40 R20 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 9J x 20Arka jantlar: 10.5J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için