BYD Tang
2.0T (505 bg) Plug-in Hybrid 4WD DCT
Üretim Yılları
2015 - 2018
Versiyon
Tang I
BYD Tang 2.0T (505 bg) Plug-in Hybrid 4WD DCT,
2015 - 2018 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada BYD markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
BYD |
| Model |
Tang |
| Nesil |
Tang I |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0T (505 bg) Plug-in Hybrid 4WD DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ocak, 2015 yıl |
| Son üretim yılı |
Haziran, 2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
2.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
2.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
2.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.7 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
China V |
| Ağırlık/güç oranı |
4.4 Kg/bg, 227.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
2.7 Kg/Nm, 369.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Zemin altı |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
150 bg |
| Elektrikli motor torku |
250 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
150 bg |
| Elektrikli motor torku |
250 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Sistem gücü |
505 bg |
| Sistem tork |
820 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
205 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
103 bg/Lt |
| Tork |
320 Nm @ 1750-4500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
BYD487ZQA |
| Motor hacmi |
1991 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2220 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
1084 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2398 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
53 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4815 mm |
| Genişlik |
1855 mm |
| Yükseklik |
1720 mm |
| Dingil Mesafesi |
2720 mm |
| Yerden yükseklik |
180 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/55 R18 |
| Jant Boyutu |
18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için