Chevrolet Camaro
250 Turbo-Thrift (155 bg) Powerglide
Üretim Yılları
1966 - 1969
Versiyon
Camaro I Convertible
Chevrolet Camaro 250 Turbo-Thrift (155 bg) Powerglide,
1966 - 1969 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Chevrolet markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Chevrolet |
| Model |
Camaro |
| Nesil |
Camaro I Convertible |
| Modifikasyonu (Motor) |
250 Turbo-Thrift (155 bg) Powerglide |
| Üretim başlangıç yılı |
1966 yıl |
| Son üretim yılı |
1969 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Cabriolet |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Ağırlık/güç oranı |
9.3 Kg/bg, 107.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.5 Kg/Nm, 220.8 Nm/ton |
Motor
| Güç |
155 bg @ 4200 dev/dak |
| Litre başına güç |
37.8 bg/Lt |
| Tork |
319 Nm @ 1600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor hacmi |
4097 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
98.42 mm |
| Silindir içi vuruş |
89.66 mm |
| Sıkıştırma oranı |
8.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Karbüratör |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
OHV |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| soğutma sıvısı |
13.2 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1445 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
159 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
68 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4691 mm |
| Genişlik |
1842 mm |
| Yükseklik |
1295 mm |
| Dingil Mesafesi |
2743 mm |
| Ön tekerlek izi |
1499 mm |
| Arka tekerlek izi |
1496 mm |
| ön çıkıntı |
930 mm |
| arka çıkıntı |
1019 mm |
| Yerden yükseklik |
140 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.5 |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
2 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Arka süspansiyon |
Yay |
| Ön frenler |
Kampana |
| Arka frenler |
Kampana |
| Direksiyon tipi |
Devirdaim toplu dişli kutusu |
Yorumlar
Yorum yapmak için