Chevrolet Camaro
RS 327 V8 Turbo-Fire (275 bg) Powerglide
Üretim Yılları
1966 - 1968
Versiyon
Camaro I
Chevrolet Camaro RS 327 V8 Turbo-Fire (275 bg) Powerglide,
1966 - 1968 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Chevrolet markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Chevrolet |
| Model |
Camaro |
| Nesil |
Camaro I |
| Modifikasyonu (Motor) |
RS 327 V8 Turbo-Fire (275 bg) Powerglide |
| Üretim başlangıç yılı |
1966 yıl |
| Son üretim yılı |
1968 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Coupe |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Ağırlık/güç oranı |
5.1 Kg/bg, 195.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
2.9 Kg/Nm, 341.6 Nm/ton |
Motor
| Güç |
275 bg @ 4800 dev/dak |
| Litre başına güç |
51.3 bg/Lt |
| Tork |
481 Nm @ 3200 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor hacmi |
5359 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
101.6 mm |
| Silindir içi vuruş |
82.55 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Karbüratör |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
OHV |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| soğutma sıvısı |
16.1 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1408 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
235 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
68 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4691 mm |
| Genişlik |
1842 mm |
| Yükseklik |
1295 mm |
| Dingil Mesafesi |
2743 mm |
| Ön tekerlek izi |
1499 mm |
| Arka tekerlek izi |
1496 mm |
| ön çıkıntı |
930 mm |
| arka çıkıntı |
1019 mm |
| Yerden yükseklik |
140 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.47 |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
2 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Arka süspansiyon |
Yay |
| Ön frenler |
Kampana |
| Arka frenler |
Kampana |
| Direksiyon tipi |
Devirdaim toplu dişli kutusu |
Yorumlar
Yorum yapmak için