Denza Z9
2.0T (870 bg) Plug-in Hybrid 4WD E-CVT
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Z9 GT
Denza Z9 2.0T (870 bg) Plug-in Hybrid 4WD E-CVT,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Denza markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Denza |
| Model |
Z9 |
| Nesil |
Z9 GT |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0T (870 bg) Plug-in Hybrid 4WD E-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ağustos, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Kombi |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi (CLTC) |
5.6 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
3.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
3.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
3.4 saniye |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
38.5 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum demir fosfat (LiFePO4) |
| Batarya konumu |
Zemin altı |
| Elektrikle gidilebilen menzil (CLTC) |
201 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
272 bg |
| Elektrikli motor torku |
315 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
299 bg |
| Elektrikli motor torku |
360 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 3
| Elektrikli motor gücü |
299 bg |
| Elektrikli motor torku |
360 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
870 bg |
| Sistem tork |
935 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
207 bg |
| Tork |
325 Nm |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
BYD479ZQA |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
VGT |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Boyutlar
| Uzunluk |
5195 mm |
| Genişlik |
1990 mm |
| Yükseklik |
1480 mm |
| Dingil Mesafesi |
3125 mm |
| En az dönüş açısı |
9.24 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. İki elektrik motoru arka tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman E-CVT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
255/45 R20 |
| Jant Boyutu |
20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için