Ford Maverick
Tremor 2.0 EcoBoost (238 bg) AWD Automatic
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Maverick (2021), (facelift 2024)
Ford Maverick Tremor 2.0 EcoBoost (238 bg) AWD Automatic,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Ford markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Ford |
| Model |
Maverick |
| Nesil |
Maverick (2021), (facelift 2024) |
| Modifikasyonu (Motor) |
Tremor 2.0 EcoBoost (238 bg) AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı |
Temmuz, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Pick-up |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Ağırlık/güç oranı |
7.1 Kg/bg, 140.7 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.5 Kg/Nm, 220.4 Nm/ton |
Motor
| Güç |
238 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
119.1 bg/Lt |
| Tork |
373 Nm @ 3000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EcoBoost |
| Motor hacmi |
1999 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
87.38 mm |
| Silindir içi vuruş |
83.06 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.8:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC, Ti-VCT |
| Motor yağı kapasitesi |
5.2 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
8.7 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1692 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2309 Kg |
| Azami yük |
617 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
943 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
62 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
907 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5095 mm |
| Genişlik |
1844 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1979 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2121 mm |
| Yükseklik |
1763 mm |
| Dingil Mesafesi |
3076 mm |
| Ön tekerlek izi |
1603 mm |
| Arka tekerlek izi |
1585 mm |
| ön çıkıntı |
874 mm |
| arka çıkıntı |
1146 mm |
| Yerden yükseklik |
231 mm |
| En az dönüş açısı |
12.2 m |
| Yaklaşım açısı |
30.8° |
| Kalkış açısı |
21.6° |
| rampa açısı |
20.1° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Coilover yaylı destek, Helezon yay, Bağımsız tip McPherson, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Coilover yaylı destek, Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/65 R17 |
| Jant Boyutu |
17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için