Honda HR-V
1.5 i-VTEC (152 bg) Hybrid DCT
Üretim Yılları
2019 - 2020
Versiyon
HR-V II (facelift 2018)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC (152 bg) Hybrid DCT,
2019 - 2020 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Honda markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Honda |
| Model |
HR-V |
| Nesil |
HR-V II (facelift 2018) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 i-VTEC (152 bg) Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
2019 yıl |
| Son üretim yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Ağırlık/güç oranı |
8.6 Kg/bg, 116.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.8 Kg/Nm, 146.2 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
30 bg @ 1313-2000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
160 Nm @ 0-1313 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Sistem gücü |
152 bg |
| Sistem tork |
190 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
132 bg @ 6600 dev/dak |
| Litre başına güç |
88.2 bg/Lt |
| Tork |
156 Nm @ 4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
LEB |
| Motor hacmi |
1496 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, i-VTEC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
3.6 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1300 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
404 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
991 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
50 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4334 mm |
| Genişlik |
1772 mm |
| Yükseklik |
1605 mm |
| Dingil Mesafesi |
2610 mm |
| Ön tekerlek izi |
1535 mm |
| Arka tekerlek izi |
1540 mm |
| En az dönüş açısı |
11.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bükülme |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/55 R17 |
| Jant Boyutu |
17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için