Hyundai i30
1.5 T-GDi (160 bg) Mild Hybrid
Üretim Yılları
2020 - 0000
Versiyon
i30 III (facelift 2020)
Hyundai i30 1.5 T-GDi (160 bg) Mild Hybrid,
2020 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Hyundai markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Hyundai |
| Model |
i30 |
| Nesil |
i30 III (facelift 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 T-GDi (160 bg) Mild Hybrid |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Hatchback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8 saniye |
| Maksimum sürat |
210 km/saat |
| Emisyon Standardı |
EURO 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
7.8 Kg/bg, 128 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.9 Kg/Nm, 202.4 Nm/ton |
Motor
| Güç |
160 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
108 bg/Lt |
| Tork |
253 Nm @ 1500-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
G4LH |
| Motor hacmi |
1482 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor yağı kapasitesi |
4.2 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6.6 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1250 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1830 Kg |
| Azami yük |
580 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
395 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1301 Lt |
| Tavan Yükü |
80 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1200 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
600 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4340 mm |
| Genişlik |
1795 mm |
| Yükseklik |
1455 mm |
| Dingil Mesafesi |
2650 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, manuel şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
Yorumlar
Yorum yapmak için