Kia Niro
1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT
Üretim Yılları
2017 - 2019
Versiyon
Niro I
Kia Niro 1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT,
2017 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Kia markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Kia |
| Model |
Niro |
| Nesil |
Niro I |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ağustos, 2017 yıl |
| Son üretim yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
1.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
29 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.3 saniye |
| Maksimum sürat |
172 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
10.8 Kg/bg, 92.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.7 Kg/Nm, 174.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
8.9 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
7.1 kWh |
| Batarya voltajı |
360 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum polimer (LiPo) |
| Batarya ağırlığı |
117 Kg |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altındaBagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
58 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC) |
9.8 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
120 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
61 bg @ 1798-2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
170 Nm @ 0-1798 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
141 bg @ 5700 dev/dak |
| Sistem tork |
265 Nm @ 1000-2400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
105 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
66.5 bg/Lt |
| Tork |
147 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
Smartstream / G4LE |
| Motor hacmi |
1580 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
72 mm |
| Silindir içi vuruş |
97 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1519-1576 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2000 Kg |
| Azami yük |
424-481 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
324 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1322 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1300 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
600 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4355 mm |
| Genişlik |
1805 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2035 mm |
| Yükseklik |
1545 mm |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm |
| Ön tekerlek izi |
1555-1565 mm |
| Arka tekerlek izi |
1569-1579 mm |
| ön çıkıntı |
870 mm |
| arka çıkıntı |
785 mm |
| Yerden yükseklik |
160 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
10.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/60 R16; 225/45 R18 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16; 7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için