Kia Niro
1.6 GDI (141 bg) Hybrid DCT
Üretim Yılları
2019 - 2022
Versiyon
Niro I (facelift 2019)
Kia Niro 1.6 GDI (141 bg) Hybrid DCT,
2019 - 2022 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Kia markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Kia |
| Model |
Niro |
| Nesil |
Niro I (facelift 2019) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 GDI (141 bg) Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
Temmuz, 2019 yıl |
| Son üretim yılı |
Haziran, 2022 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
4.4-5.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
100-119 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
3.4-3.8 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
3.6-4.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) |
3.4-4.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) |
79-97 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
11.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
11.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.9 saniye |
| Maksimum sürat |
162 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
10 Kg/bg, 99.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 187.3 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.56 kWh |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
120 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
44 bg @ 1798-2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
170 Nm @ 0-1798 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
141 bg @ 5700 dev/dak |
| Sistem tork |
265 Nm @ 1000-2400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
105 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
66.5 bg/Lt |
| Tork |
147 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
Smartstream / G4LE |
| Motor hacmi |
1580 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
72 mm |
| Silindir içi vuruş |
97 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual CVVT |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1415-1510 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1930 Kg |
| Azami yük |
420-515 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
382 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1434 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1300 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
600 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4355 mm |
| Genişlik |
1805 mm |
| Yükseklik |
1545 mm |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm |
| Ön tekerlek izi |
1555-1565 mm |
| Arka tekerlek izi |
1569-1579 mm |
| ön çıkıntı |
870 mm |
| arka çıkıntı |
785 mm |
| Yerden yükseklik |
160 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
10.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/60 R16 92H; 225/45 R18 91W |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16 ET45; 7.5J x 18 ET50 |
Yorumlar
Yorum yapmak için