Kia Niro
1.6 GDI (141 bg) Full Hybrid DCT
Üretim Yılları
2022 - 2024
Versiyon
Niro II
Kia Niro 1.6 GDI (141 bg) Full Hybrid DCT,
2022 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Kia markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Kia |
| Model |
Niro |
| Nesil |
Niro II |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 GDI (141 bg) Full Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
Haziran, 2022 yıl |
| Son üretim yılı |
Nisan, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
3.4-3.8 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
3.6-4.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
3.4-4.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
79-97 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
9.9 saniye |
| Maksimum sürat |
165 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
9.9 Kg/bg, 100.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 189.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.32 kWh |
| Batarya voltajı |
240 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum polimer (LiPo) |
| Batarya ağırlığı |
34 Kg |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
120 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
44 bg @ 1798-2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
170 Nm @ 0-1798 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
141 bg @ 5700 dev/dak |
| Sistem tork |
265 Nm @ 1000-2400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
105 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
66.5 bg/Lt |
| Tork |
144 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
Smartstream / G4LE |
| Motor hacmi |
1580 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
72 mm |
| Silindir içi vuruş |
97 mm |
| Sıkıştırma oranı |
14:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual CVVT |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
5.8 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1399-1490 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1940 Kg |
| Azami yük |
450-541 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
451 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1445 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
42 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1300 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
600 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4420 mm |
| Genişlik |
1825 mm |
| Yükseklik |
1545 mm |
| Dingil Mesafesi |
2720 mm |
| Ön tekerlek izi |
1573-1585 mm |
| Arka tekerlek izi |
1585-1596 mm |
| ön çıkıntı |
895 mm |
| arka çıkıntı |
805 mm |
| Yerden yükseklik |
160 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.285 |
| En az dönüş açısı |
10.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16 ET46; 7.5J x 18 ET52 |
Yorumlar
Yorum yapmak için