Lexus GS
300h (223 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2016 - 2019
Versiyon
GS IV (facelift 2015)
Lexus GS 300h (223 bg) Hybrid e-CVT,
2016 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
GS |
| Nesil |
GS IV (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) |
300h (223 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2016 yıl |
| Son üretim yılı |
Şubat, 2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
4.6 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
4.3 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
4.4 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
104 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.6 saniye |
| Maksimum sürat |
190 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
7.9 Kg/bg, 126 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
8 Kg/Nm, 124.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
230 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Yolcu kabininin arka duvarının arkasında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
300 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
223 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
181 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
72.6 bg/Lt |
| Tork |
221 Nm @ 4200-5400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FSE |
| Motor hacmi |
2494 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
8.4 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1770 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2235 Kg |
| Azami yük |
465 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
66 Lt |
| Frensiz treyler yükü |
500 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4880 mm |
| Genişlik |
1840 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2085 mm |
| Yükseklik |
1455 mm |
| Dingil Mesafesi |
2850 mm |
| Ön tekerlek izi |
1575 mm |
| Arka tekerlek izi |
1590 mm |
| ön çıkıntı |
900 mm |
| arka çıkıntı |
1130 mm |
| Yerden yükseklik |
130 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.27 |
| En az dönüş açısı |
11.2 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/50 R17 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için