Lexus GS
450h V6 (345 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2016 - 2019
Versiyon
GS IV (facelift 2015)
Lexus GS 450h V6 (345 bg) Hybrid e-CVT,
2016 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
GS |
| Nesil |
GS IV (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) |
450h V6 (345 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2016 yıl |
| Son üretim yılı |
Şubat, 2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
6.5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
137 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.6 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
5.4 Kg/bg, 185.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 189.2 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Bagajın içinde |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
200 bg |
| Elektrikli motor torku |
275 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
345 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
292 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
84.5 bg/Lt |
| Tork |
352 Nm @ 4500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXE |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
6.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
9.2 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1860 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2305 Kg |
| Azami yük |
445 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
66 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4880 mm |
| Genişlik |
1840 mm |
| Yükseklik |
1455 mm |
| Dingil Mesafesi |
2850 mm |
| Ön tekerlek izi |
1575 mm |
| Arka tekerlek izi |
1590 mm |
| ön çıkıntı |
900 mm |
| arka çıkıntı |
1130 mm |
| Yerden yükseklik |
130 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.26 |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/50 R17 |
| Jant Boyutu |
17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için