Lexus IS
300h (223 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2013 - 2016
Versiyon
IS III (XE30)
Lexus IS 300h (223 bg) Hybrid e-CVT,
2013 - 2016 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
IS |
| Nesil |
IS III (XE30) |
| Modifikasyonu (Motor) |
300h (223 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2013 yıl |
| Son üretim yılı |
2016 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) |
4.4-4.9 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) |
4.5-4.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
4.3-4.7 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
99-109 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.9 saniye |
| Maksimum sürat |
200 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı |
7.3 Kg/bg, 137.7 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.3 Kg/Nm, 136.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.5 kWh |
| Batarya voltajı |
230.4 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya ağırlığı |
50 Kg |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
65 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
300 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
223 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
181 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
72.6 bg/Lt |
| Tork |
221 Nm @ 4200-5400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FSE |
| Motor hacmi |
2494 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
8.2 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1620-1720 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2130-2145 Kg |
| Azami yük |
425-510 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
450 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
66 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4665 mm |
| Genişlik |
1810 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2027 mm |
| Yükseklik |
1430 mm |
| Dingil Mesafesi |
2800 mm |
| Ön tekerlek izi |
1535 mm |
| Arka tekerlek izi |
1540-1550 mm |
| ön çıkıntı |
830 mm |
| arka çıkıntı |
1035 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.25-0.26 |
| En az dönüş açısı |
10.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman E-CVT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18Arka lastikler: 205/55 R16; 225/45 R17; 255/35 R18 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 7J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18Arka jantlar: 7J x 16; 7.5J x 17; 8.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için