Lexus IS
300h (223 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2016 - 2020
Versiyon
IS III (XE30, facelift 2016)
Lexus IS 300h (223 bg) Hybrid e-CVT,
2016 - 2020 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
IS |
| Nesil |
IS III (XE30, facelift 2016) |
| Modifikasyonu (Motor) |
300h (223 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2016 yıl |
| Son üretim yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
5.3-4.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
133 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi |
5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
4.3 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
4.6 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
104 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.9 saniye |
| Maksimum sürat |
200 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
7.2 Kg/bg, 138.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.3 Kg/Nm, 137.7 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
230.4 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
300 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
223 bg @ 6000 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
181 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
72.4 bg/Lt |
| Tork |
221 Nm @ 4200-5400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FSE |
| Motor hacmi |
2500 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, D-VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
8.2 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1605 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2130 Kg |
| Azami yük |
525 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
306 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
66 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4680 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1810 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2027 mm |
| Yükseklik |
1430 mm |
| Dingil Mesafesi |
2800 mm |
| Ön tekerlek izi |
1535 mm |
| Arka tekerlek izi |
1540 mm |
| ön çıkıntı |
845 mm |
| arka çıkıntı |
1035 mm |
| Yerden yükseklik |
135 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
10.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 296x28 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 290x18 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/35 R18; 225/40 R18; 255/35 R18 |
| Jant Boyutu |
8J x 18; 8.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için