Lexus NX
300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT
Üretim Yılları
2014 - 2017
Versiyon
NX I (AZ10)
Lexus NX 300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT,
2014 - 2017 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
NX |
| Nesil |
NX I (AZ10) |
| Modifikasyonu (Motor) |
300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ekim, 2014 yıl |
| Son üretim yılı |
Kasım, 2017 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
5.3 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.1 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
121 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
9.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
9.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.7 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 b |
| Ağırlık/güç oranı |
9.1 Kg/bg, 110.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
8.5 Kg/Nm, 117.6 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
244.8 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
2 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
270 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
197 bg @ 5700 dev/dak |
| Sistem tork |
210 Nm @ 4200-4400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
155 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
62.1 bg/Lt |
| Tork |
210 Nm @ 4200-4400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FXE |
| Motor hacmi |
2494 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
12.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
7.3 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1785-1905 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2395 Kg |
| Azami yük |
490-610 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
475 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1520 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
56 Lt |
| Tavan Yükü |
80 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
60 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4630 mm |
| Genişlik |
1845 mm |
| Yükseklik |
1645 mm |
| Dingil Mesafesi |
2660 mm |
| Ön tekerlek izi |
1580 mm |
| Arka tekerlek izi |
1570-1580 mm |
| Yerden yükseklik |
185 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.32 |
| En az dönüş açısı |
12.1 m |
| Yaklaşım açısı |
17.2° |
| Kalkış açısı |
24.5° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/55 R18 100V; 225/60 R18 100H |
| Jant Boyutu |
7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için