Lexus RX
450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT
Üretim Yılları
2015 - 2019
Versiyon
RX IV
Lexus RX 450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT,
2015 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
RX |
| Nesil |
RX IV |
| Modifikasyonu (Motor) |
450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2015 yıl |
| Son üretim yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
5.3-5.5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.2-5.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.2-5.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
120-127 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.3 saniye |
| Maksimum sürat |
200 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
6.7 Kg/bg, 149 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.3 Kg/Nm, 159.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.9 kWh |
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
167 bg |
| Elektrikli motor torku |
335 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
313 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
262 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
75.8 bg/Lt |
| Tork |
335 Nm @ 4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXS |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
5.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
10.1 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2100-2155 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2715 Kg |
| Azami yük |
560-615 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
539 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1612 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2000 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4890 mm |
| Genişlik |
1895 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2180 mm |
| Yükseklik |
1685 mm |
| Dingil Mesafesi |
2790 mm |
| Ön tekerlek izi |
1640 mm |
| Arka tekerlek izi |
1630 mm |
| ön çıkıntı |
1080 mm |
| arka çıkıntı |
1020 mm |
| En az dönüş açısı |
11.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/65 R18 |
| Jant Boyutu |
8J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için