Lexus TX
550h V6 (404 bg) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
TX
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
TX |
| Nesil |
TX |
| Modifikasyonu (Motor) |
550h V6 (404 bg) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ekim, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
6 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
8.1 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
8.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
8.1 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.9 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
SULEV |
| Ağırlık/güç oranı |
6 Kg/bg, 166.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.3 Kg/Nm, 137.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
18.1 kWh |
| Batarya voltajı |
355.2 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Zemin altı |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
53.1 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
179 bg |
| Elektrikli motor torku |
270 Nm @ 4600 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
101 bg |
| Elektrikli motor torku |
168 Nm @ 4600 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
404 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
259 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
74.9 bg/Lt |
| Tork |
335 Nm @ 4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXS |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
5.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2430-2449 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2966 Kg |
| Azami yük |
517-536 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
572 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2747 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
55 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2268 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5160 mm |
| Genişlik |
1990 mm |
| Yükseklik |
1780 mm |
| Dingil Mesafesi |
2950 mm |
| Ön tekerlek izi |
1713 mm |
| Arka tekerlek izi |
1721 mm |
| ön çıkıntı |
1050 mm |
| arka çıkıntı |
1160 mm |
| Yerden yükseklik |
196 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.35 |
| En az dönüş açısı |
11.6 m |
| Yaklaşım açısı |
17.1° |
| Kalkış açısı |
22.3° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 399 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 338 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu |
22 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın