Lexus UX
250h (177 bg) Hybrid E-Four e-CVT
Üretim Yılları
2019 - 2024
Versiyon
UX
Lexus UX 250h (177 bg) Hybrid E-Four e-CVT,
2019 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
UX |
| Nesil |
UX |
| Modifikasyonu (Motor) |
250h (177 bg) Hybrid E-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Mart, 2019 yıl |
| Son üretim yılı |
Nisan, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi |
4.5-4.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
106-114 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.3 saniye |
| Maksimum sürat |
177 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d/Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
9 Kg/bg, 110.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
8.9 Kg/Nm, 112.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.4 kWh |
| Batarya voltajı |
216 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
109 bg |
| Elektrikli motor torku |
202 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
7.2 bg |
| Elektrikli motor torku |
55 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Sistem gücü |
177 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
146 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
73.5 bg/Lt |
| Tork |
180 Nm @ 4400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
M20A-FXS |
| Motor hacmi |
1987 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
97.6 mm |
| Sıkıştırma oranı |
14:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC-VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
5.9 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1600-1680 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2110 Kg |
| Azami yük |
430-510 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
40 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4495 mm |
| Genişlik |
1840 mm |
| Yükseklik |
1520-1540 mm |
| Dingil Mesafesi |
2640 mm |
| Ön tekerlek izi |
1550-1560 mm |
| Arka tekerlek izi |
1550-1560 mm |
| ön çıkıntı |
970 mm |
| arka çıkıntı |
885 mm |
| Yerden yükseklik |
160 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.33 |
| En az dönüş açısı |
11.2 m |
| Yaklaşım açısı |
14° |
| Kalkış açısı |
25° |
| rampa açısı |
17° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/60 R17 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için