Mercedes-Benz CLK
CLK 430 (279 bg) 5G-TRONIC
Üretim Yılları
1999 - 2002
Versiyon
CLK (C 208 facelift 1999)
Mercedes-Benz CLK CLK 430 (279 bg) 5G-TRONIC,
1999 - 2002 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Mercedes-Benz markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
CLK |
| Nesil |
CLK (C 208 facelift 1999) |
| Modifikasyonu (Motor) |
CLK 430 (279 bg) 5G-TRONIC |
| Üretim başlangıç yılı |
1999 yıl |
| Son üretim yılı |
2002 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Coupe |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
16.5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
8.5 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
11.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
6.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
6.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.1 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat |
| Ağırlık/güç oranı |
5.6 Kg/bg, 179.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.9 Kg/Nm, 257.2 Nm/ton |
Motor
| Güç |
279 bg @ 5750 dev/dak |
| Litre başına güç |
65.4 bg/Lt |
| Tork |
400 Nm @ 3000-4400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
M 113.943 |
| Motor hacmi |
4266 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Motor yağı kapasitesi |
8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1555 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1960 Kg |
| Azami yük |
405 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
62 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4567 mm |
| Genişlik |
1722 mm |
| Yükseklik |
1376 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.30 |
| En az dönüş açısı |
10.70 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
5 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
Yorumlar
Yorum yapmak için