MG HS
EHS 1.5 T-GDI (258 bg) Plug-in Hybrid Automatic
Üretim Yılları
2020 - 2020
Versiyon
HS I
MG HS EHS 1.5 T-GDI (258 bg) Plug-in Hybrid Automatic,
2020 - 2020 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada MG markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
MG |
| Model |
HS |
| Nesil |
HS I |
| Modifikasyonu (Motor) |
EHS 1.5 T-GDI (258 bg) Plug-in Hybrid Automatic |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Son üretim yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
43 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.9 saniye |
| Ağırlık/güç oranı |
6.7 Kg/bg, 148.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.7 Kg/Nm, 213 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
16.6 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
14.9 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Bagajın içinde |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
52 km |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
63 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
122 bg @ 3700 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
230 Nm @ 500-3700 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, enine |
| Sistem gücü |
258 bg |
| Sistem tork |
370 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
162 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
108.7 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1700-4300 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
15E4E |
| Motor hacmi |
1490 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74 mm |
| Silindir içi vuruş |
86.6 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1737-1775 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2196 Kg |
| Azami yük |
421-459 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
448 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1375 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
37 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4574 mm |
| Genişlik |
1876 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2078 mm |
| Yükseklik |
1664 mm |
| Dingil Mesafesi |
2720 mm |
| Ön tekerlek izi |
1573 mm |
| Arka tekerlek izi |
1584 mm |
| En az dönüş açısı |
11.1 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
10 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/50 R18 |
| Jant Boyutu |
18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için