Peugeot 5008
1.2 (136 bg) Hybrid e-DCS6
Üretim Yılları
2023 - 2024
Versiyon
5008 II (Phase II, 2020)
Peugeot 5008 1.2 (136 bg) Hybrid e-DCS6,
2023 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Peugeot markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Peugeot |
| Model |
5008 |
| Nesil |
5008 II (Phase II, 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.2 (136 bg) Hybrid e-DCS6 |
| Üretim başlangıç yılı |
Nisan, 2023 yıl |
| Son üretim yılı |
Mart, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
5.7-5.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
128-132 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
9.9 saniye |
| Maksimum sürat |
200 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
11.4 Kg/bg, 87.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.7 Kg/Nm, 148.2 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.89 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
0.43 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Zemin altında, ön koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
21 bg |
| Elektrikli motor torku |
55 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
İçten yanmalı motor
| Güç |
136 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
113.4 bg/Lt |
| Tork |
230 Nm @ 1750 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
PureTech / HN09 |
| Motor hacmi |
1199 cm3 |
| Silindir Adedi |
3 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1552 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2250 Kg |
| Azami yük |
698 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
210-1060 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2150 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
56 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1050 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4641 mm |
| Genişlik |
1844 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1906 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2098 mm |
| Yükseklik |
1646 mm |
| Dingil Mesafesi |
2840 mm |
| Ön tekerlek izi |
1593-1601 mm |
| Arka tekerlek izi |
1587-1610 mm |
| ön çıkıntı |
926 mm |
| arka çıkıntı |
875 mm |
| Yerden yükseklik |
236 mm |
| Yaklaşım açısı |
19° |
| Kalkış açısı |
28° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman e-DCS |
| Ön süspansiyon |
Helezon yay, Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Yarı bağımsız, helezon yay |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/65 R17 103V; 225/55 R18 102V; 205/55 R19 97V |
| Jant Boyutu |
17; 18; 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için