Porsche Panamera
Turbo S 4.0 V8 (680 bg) E-Hybrid PDK
Üretim Yılları
2017 - 2018
Versiyon
Panamera (G2)
Porsche Panamera Turbo S 4.0 V8 (680 bg) E-Hybrid PDK,
2017 - 2018 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Porsche markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Porsche |
| Model |
Panamera |
| Nesil |
Panamera (G2) |
| Modifikasyonu (Motor) |
Turbo S 4.0 V8 (680 bg) E-Hybrid PDK |
| Üretim başlangıç yılı |
Şubat, 2017 yıl |
| Son üretim yılı |
Ağustos, 2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Liftback |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
2.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
66 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
3.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
3.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
3.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 200 km/saat |
11.7 saniye |
| Maksimum sürat |
310 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
3.4 Kg/bg, 294.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
2.7 Kg/Nm, 368 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
14.1 kWh |
| Batarya voltajı |
382 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
25-50 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC) |
16.2 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
140 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
136 bg @ 2800 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
400 Nm @ 100-2300 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
680 bg @ 5750-6000 dev/dak |
| Sistem tork |
850 Nm @ 1400-5500 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
550 bg @ 5750-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
137.6 bg/Lt |
| Tork |
770 Nm @ 1960-4500 dev/dak |
| Maksimum motor hızı |
6800 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
EA825 / MCV.DA |
| Motor hacmi |
3996 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
86 mm |
| Silindir içi vuruş |
86 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.1:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
9 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2310 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2795 Kg |
| Azami yük |
485 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
405 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1245 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
80 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
5049 mm |
| Genişlik |
1937 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2165 mm |
| Yükseklik |
1427 mm |
| Dingil Mesafesi |
2950 mm |
| Ön tekerlek izi |
1657 mm |
| Arka tekerlek izi |
1637 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
11.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman PDK |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 420x40 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 410x32 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 275/35 R21Arka lastikler: 325/30 R21 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 9.5J x 21Arka jantlar: 11.5J x 21 |
Yorumlar
Yorum yapmak için