Seat Tarraco
1.4 TSI (245 bg) e-HYBRID DSG
Üretim Yılları
2021 - 0000
Versiyon
Tarraco
Seat Tarraco 1.4 TSI (245 bg) e-HYBRID DSG,
2021 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Seat markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Seat |
| Model |
Tarraco |
| Nesil |
Tarraco |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.4 TSI (245 bg) e-HYBRID DSG |
| Üretim başlangıç yılı |
2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.6-2.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
37-47 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
1.6-1.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
36-41 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.1 saniye |
| Maksimum sürat |
205 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 AP |
| Ağırlık/güç oranı |
7.3 Kg/bg, 136.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.5 Kg/Nm, 223.1 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
13 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
10.4 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
130 Kg |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
43-49 km |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
55-58 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
16.7-18 kWh/100 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC) |
13.9-14.5 kWh/100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
117 bg |
| Elektrikli motor torku |
330 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
245 bg |
| Sistem tork |
400 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
107.5 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1550-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
DGEA |
| Motor hacmi |
1395 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
80 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
10 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1793 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2390 Kg |
| Azami yük |
597 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
610 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
2000 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4735 mm |
| Genişlik |
1839 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2118 mm |
| Yükseklik |
1658 mm |
| Dingil Mesafesi |
2790 mm |
| Ön tekerlek izi |
1585 mm |
| Arka tekerlek izi |
1574 mm |
| ön çıkıntı |
926 mm |
| arka çıkıntı |
1019 mm |
| En az dönüş açısı |
11.9 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 340x30 mm |
| Arka frenler |
Disk, 310x22 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/50 R19; 255/45 R19; 235/45 R20; 255/40 R20 |
| Jant Boyutu |
7J x 19; 8.5J x 19; 8J x 20; 8.5J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için