Skoda Kodiaq
iV 1.5 TSI (204 bg) Plug-in Hybrid DSG
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Kodiaq II
Skoda Kodiaq iV 1.5 TSI (204 bg) Plug-in Hybrid DSG,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Skoda markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Skoda |
| Model |
Kodiaq |
| Nesil |
Kodiaq II |
| Modifikasyonu (Motor) |
iV 1.5 TSI (204 bg) Plug-in Hybrid DSG |
| Üretim başlangıç yılı |
Ocak, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8 saniye |
| Maksimum sürat |
210 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
9 Kg/bg, 111 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 190.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
25.7 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
19.7 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
116 bg |
| Elektrikli motor torku |
330 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
204 bg |
| Sistem tork |
350 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
100.1 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1500-4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EA211 evo2 |
| Motor hacmi |
1498 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
85.9 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1838-2009 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2432 Kg |
| Azami yük |
423-594 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
745 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1945 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
1800 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4758 mm |
| Genişlik |
1864 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1924 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2087 mm |
| Yükseklik |
1659 mm |
| Dingil Mesafesi |
2791 mm |
| Ön tekerlek izi |
1586 mm |
| Arka tekerlek izi |
1576 mm |
| ön çıkıntı |
927 mm |
| arka çıkıntı |
1041 mm |
| Yerden yükseklik |
189 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.296-0.324 |
| En az dönüş açısı |
11.2 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Jant Boyutu |
7J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için