Toyota Auris
1.8 (136 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2015 - 2018
Versiyon
Auris II Touring Sports (facelift 2015)
Toyota Auris 1.8 (136 bg) Hybrid e-CVT,
2015 - 2018 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Auris |
| Nesil |
Auris II Touring Sports (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.8 (136 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2015 yıl |
| Son üretim yılı |
2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Kombi |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
4.1-4.2 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
3.7-3.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
4-4.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
90-94 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.4 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
10.4 Kg/bg, 96.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
9.9 Kg/Nm, 100.7 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.31 kWh |
| Batarya voltajı |
201.6 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
82 bg |
| Elektrikli motor torku |
207 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Sistem gücü |
136 bg @ 5200 dev/dak |
| Sistem tork |
142 Nm @ 4000 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
99 bg @ 5200 dev/dak |
| Litre başına güç |
55.1 bg/Lt |
| Tork |
142 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2ZR-FXE |
| Motor hacmi |
1798 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
88.3 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.2 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
7 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1410-1540 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
530 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
345 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
345 Kg |
| Römork burun yükü |
55 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4595 mm |
| Genişlik |
1760 mm |
| Yükseklik |
1485 mm |
| Dingil Mesafesi |
2600 mm |
| Ön tekerlek izi |
1535 mm |
| Arka tekerlek izi |
1525 mm |
| En az dönüş açısı |
11.0 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
195/65 R15; 205/55 R16 |
| Jant Boyutu |
6J x 15; 6.5J x 16 |
Yorumlar
Yorum yapmak için