Toyota C-HR
2.0 (184 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2020 - 2023
Versiyon
C-HR I (facelift 2020)
Toyota C-HR 2.0 (184 bg) Hybrid e-CVT,
2020 - 2023 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
C-HR |
| Nesil |
C-HR I (facelift 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 (184 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Son üretim yılı |
Haziran, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
5.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
120 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi |
3.7-3.9 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
4.2-4.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
4-4.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
92 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.8 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı |
8.1 Kg/bg, 123.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.8 Kg/Nm, 127.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
216 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
109 bg |
| Elektrikli motor torku |
202 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
184 bg @ 6000 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
152 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
76.5 bg/Lt |
| Tork |
190 Nm @ 4400-5200 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
M20A-FXS |
| Motor hacmi |
1987 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
97.6 mm |
| Sıkıştırma oranı |
14:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
5.9 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1485-1525 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1930 Kg |
| Azami yük |
405-445 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
358 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
725 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
725 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4390 mm |
| Genişlik |
1795 mm |
| Yükseklik |
1565 mm |
| Dingil Mesafesi |
2640 mm |
| Ön tekerlek izi |
1540-1550 mm |
| Arka tekerlek izi |
1550-1560 mm |
| ön çıkıntı |
935 mm |
| arka çıkıntı |
815 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.32 |
| En az dönüş açısı |
11.0 m |
| Yaklaşım açısı |
14° |
| Kalkış açısı |
26° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 298 mm |
| Arka frenler |
Disk, 281 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/60 R17 96H; 225/50 R18 95H |
| Jant Boyutu |
6.5J x 17; 7J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için