Toyota Camry
2.5 (218 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2020 - 2024
Versiyon
Camry VIII (XV70, facelift 2020)
Toyota Camry 2.5 (218 bg) Hybrid e-CVT,
2020 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Camry |
| Nesil |
Camry VIII (XV70, facelift 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.5 (218 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Son üretim yılı |
2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
5.3-5.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
120-126 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.9 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6D-Temp Evap-ISC |
| Ağırlık/güç oranı |
7 Kg/bg, 143.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.9 Kg/Nm, 145.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.6 kWh |
| Batarya voltajı |
244.8 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
2 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
120 bg |
| Elektrikli motor torku |
202 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
218 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
178 bg |
| Litre başına güç |
71.6 bg/Lt |
| Tork |
221 Nm @ 3600-5200 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
A25A-FXS |
| Motor hacmi |
2487 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
87.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
103.4 mm |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVTi |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6.1 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1520-1585 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2100 Kg |
| Azami yük |
515-580 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
524 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
50 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4885 mm |
| Genişlik |
1840 mm |
| Yükseklik |
1445 mm |
| Dingil Mesafesi |
2825 mm |
| Ön tekerlek izi |
1580-1600 mm |
| Arka tekerlek izi |
1590-1605 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/65 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için