Toyota Highlander
3.5 V6 (280 bg) Hybrid AWD-i e-CVT
Üretim Yılları
2013 - 2016
Versiyon
Highlander III
Toyota Highlander 3.5 V6 (280 bg) Hybrid AWD-i e-CVT,
2013 - 2016 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Highlander |
| Nesil |
Highlander III |
| Modifikasyonu (Motor) |
3.5 V6 (280 bg) Hybrid AWD-i e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2013 yıl |
| Son üretim yılı |
2016 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
8.7 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
8.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
8.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.9 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı |
7.9 Kg/bg, 127 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.5 Kg/Nm, 152.8 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
167 bg |
| Elektrikli motor torku |
335 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
280 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
280 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
81 bg/Lt |
| Tork |
337 Nm @ 4700 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXE |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.8:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC-VVTi |
| Motor yağı kapasitesi |
6.1 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
12.8 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2205 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2844 Kg |
| Azami yük |
639 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
391 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2370 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4865 mm |
| Genişlik |
1925 mm |
| Yükseklik |
1730 mm |
| Dingil Mesafesi |
2790 mm |
| Ön tekerlek izi |
1635 mm |
| Arka tekerlek izi |
1650 mm |
| Yerden yükseklik |
197 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 327.66 mm |
| Arka frenler |
Disk, 309.88 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
245/60 R18; 245/55 R19 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 18; 7.5J x 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için