Toyota RAV4
2.5 (197 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2015 - 2018
Versiyon
RAV4 IV (facelift 2015)
Toyota RAV4 2.5 (197 bg) Hybrid e-CVT,
2015 - 2018 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
RAV4 |
| Nesil |
RAV4 IV (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.5 (197 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2015 yıl |
| Son üretim yılı |
2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
5.1 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
4.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
117 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.9 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 W |
| Ağırlık/güç oranı |
8.6 Kg/bg, 115.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
8.1 Kg/Nm, 123.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.6 kWh |
| Batarya voltajı |
244.8 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
1 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
270 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
197 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
155 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
62.1 bg/Lt |
| Tork |
210 Nm @ 4200-4400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FXE |
| Motor hacmi |
2494 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
12.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
7.5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1700-1860 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2270 Kg |
| Azami yük |
410-570 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
501 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1633 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
56 Lt |
| Tavan Yükü |
85 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1650 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4605 mm |
| Genişlik |
1845 mm |
| Yükseklik |
1675 mm |
| Dingil Mesafesi |
2660 mm |
| Ön tekerlek izi |
1560-1570 mm |
| Arka tekerlek izi |
1560-1570 mm |
| Yerden yükseklik |
177 mm |
| En az dönüş açısı |
10.6-11.2 m |
| Yaklaşım açısı |
19° |
| Kalkış açısı |
22° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız,yamuk kollu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/65 R17 H |
| Jant Boyutu |
6.5J 17; 7J 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için