Toyota Tundra
5.7 V8 (381 bg) 4x4 ECT-i
Üretim Yılları
2017 - 2021
Versiyon
Tundra II CrewMax (facelift 2017)
Toyota Tundra 5.7 V8 (381 bg) 4x4 ECT-i,
2017 - 2021 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Tundra |
| Nesil |
Tundra II CrewMax (facelift 2017) |
| Modifikasyonu (Motor) |
5.7 V8 (381 bg) 4x4 ECT-i |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Pick-up |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
18.1 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
13.8 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
16.8 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Emisyon Standardı |
LEV 3 ULEV 70 |
| Ağırlık/güç oranı |
6.7 Kg/bg, 148.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.7 Kg/Nm, 212.7 Nm/ton |
Motor
| Güç |
381 bg @ 5600 dev/dak |
| Litre başına güç |
67.3 bg/Lt |
| Tork |
544 Nm @ 3600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
3UR-FE |
| Motor hacmi |
5663 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
93.98 mm |
| Silindir içi vuruş |
102.11 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
7.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
12.1 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2558-2572 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3175-3266 Kg |
| Azami yük |
617-694 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
144 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
4445 Kg |
| Römork burun yükü |
445 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5814 mm |
| Genişlik |
2029 mm |
| Yükseklik |
1935 mm |
| Dingil Mesafesi |
3701 mm |
| Ön tekerlek izi |
1725 mm |
| Arka tekerlek izi |
1725 mm |
| Yerden yükseklik |
264 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.38 |
| Yaklaşım açısı |
26° |
| Kalkış açısı |
17° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM arka tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman ECT-i |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Katı aks süspansiyon, Yay |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Hidrolik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
255/70 R18; 275/55 R20 |
| Jant Boyutu |
8J x 18; 8J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için