Toyota Yaris
1.5 (100 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2014 - 2017
Versiyon
Yaris III (facelift 2014)
Toyota Yaris 1.5 (100 bg) Hybrid e-CVT,
2014 - 2017 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Yaris |
| Nesil |
Yaris III (facelift 2014) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 (100 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2014 yıl |
| Son üretim yılı |
2017 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Hatchback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
3.3-3.6 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
3.1-3.3 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
3.3-3.6 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
75-82 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
11.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
11.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
11.2 saniye |
| Maksimum sürat |
165 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
10.9 Kg/bg, 92.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
9.8 Kg/Nm, 102.3 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.94 kWh |
| Batarya voltajı |
144 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
61 bg |
| Elektrikli motor torku |
169 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Sistem gücü |
100 bg |
| Sistem tork |
111 Nm @ 3600-4400 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
75 bg @ 4800 dev/dak |
| Litre başına güç |
50.1 bg/Lt |
| Tork |
111 Nm @ 3600-4400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
1NZ-FXE |
| Motor hacmi |
1497 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
75 mm |
| Silindir içi vuruş |
84.7 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13.4:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.7 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
4.5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1085-1150 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1565 Kg |
| Azami yük |
415-480 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
286 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
36 Lt |
| Tavan Yükü |
50 Kg |
| Römork burun yükü |
50 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
3950 mm |
| Genişlik |
1695 mm |
| Yükseklik |
1510 mm |
| Dingil Mesafesi |
2510 mm |
| Ön tekerlek izi |
1460-1485 mm |
| Arka tekerlek izi |
1445-1470 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.286 |
| En az dönüş açısı |
9.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
175/65 R15; 185/60 R15 |
| Jant Boyutu |
5J x 15; 5.5J x 15 |
Yorumlar
Yorum yapmak için