Volkswagen Golf
GTE 1.4 TSI (245 bg) eHybrid DSG
Üretim Yılları
2020 - 2024
Versiyon
Golf VIII
Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI (245 bg) eHybrid DSG,
2020 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Volkswagen markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Volkswagen |
| Model |
Golf |
| Nesil |
Golf VIII |
| Modifikasyonu (Motor) |
GTE 1.4 TSI (245 bg) eHybrid DSG |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Son üretim yılı |
2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Hatchback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.2 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
27 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
1.7 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
38 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
6.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
6.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.4 saniye |
| Maksimum sürat |
225 km/saat |
| Emisyon Standardı |
EURO 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı |
6.3 Kg/bg, 158.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.9 Kg/Nm, 258.2 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
13 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
10.4 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
130 Kg |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
70 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
14.9 kWh/100 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC) |
10.7 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
130 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
110 bg |
| Elektrikli motor torku |
330 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
245 bg |
| Sistem tork |
400 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
107.5 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1550-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
DGEA |
| Motor hacmi |
1395 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
80 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
10 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1549 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2040 Kg |
| Azami yük |
491 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
273 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1129 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
39.5 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
1700 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
80 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4287 mm |
| Genişlik |
1789 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2073 mm |
| Yükseklik |
1484 mm |
| Dingil Mesafesi |
2630 mm |
| Ön tekerlek izi |
1533-1543 mm |
| Arka tekerlek izi |
1506-1516 mm |
| En az dönüş açısı |
10.9 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/50 R17; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 17; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için