Volkswagen Jetta
1.4 TSI (170 bg) Hybrid DSG
Üretim Yılları
2014 - 2016
Versiyon
Jetta VI (facelift 2014)
Volkswagen Jetta 1.4 TSI (170 bg) Hybrid DSG,
2014 - 2016 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Volkswagen markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Volkswagen |
| Model |
Jetta |
| Nesil |
Jetta VI (facelift 2014) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.4 TSI (170 bg) Hybrid DSG |
| Üretim başlangıç yılı |
2014 yıl |
| Son üretim yılı |
2016 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) |
4.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) |
3.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
4.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
95 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.2 saniye |
| Maksimum sürat |
210 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
8.4 Kg/bg, 118.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.7 Kg/Nm, 174.8 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.1 kWh |
| Batarya voltajı |
220 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
53 Kg |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
1.6 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
71 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
27 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
155 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
170 bg @ 5000 dev/dak |
| Sistem tork |
250 Nm @ 1000 dev/dak |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
107.5 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1600-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EA211 / CNLA, CRJA |
| Motor hacmi |
1395 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
80 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
8 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1430-1547 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2010-2020 Kg |
| Azami yük |
473-580 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
374 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4659 mm |
| Genişlik |
1778 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2020 mm |
| Yükseklik |
1482 mm |
| Dingil Mesafesi |
2651 mm |
| Ön tekerlek izi |
1535-1541 mm |
| Arka tekerlek izi |
1538-1547 mm |
| Yerden yükseklik |
138 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.28 |
| En az dönüş açısı |
11.1 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 287x25 mm |
| Arka frenler |
Disk, 272x10 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/50 R17; 225/45 R17 |
| Jant Boyutu |
6J x 17; 7J x 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için