Volkswagen Transporter
2.0 TSI (204 bg) DSG L1H1
Üretim Yılları
2011 - 2015
Versiyon
Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van
Genel bilgi
| Marka |
Volkswagen |
| Model |
Transporter |
| Nesil |
Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 TSI (204 bg) DSG L1H1 |
| Üretim başlangıç yılı |
2011 yıl |
| Son üretim yılı |
2015 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Kamyonet |
| Koltuk Sayısı |
2-3 |
| Kapı sayısı |
4-5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) |
13.2-13.5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) |
7.8-8.1 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
9.8-10.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
228-236 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8 saniye |
| Maksimum sürat |
200 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı |
8.6 Kg/bg, 115.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5 Kg/Nm, 198.8 Nm/ton |
Motor
| Güç |
204 bg @ 4200-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
102.8 bg/Lt |
| Tork |
350 Nm @ 1500-4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EA888 / CJKA |
| Motor hacmi |
1984 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
82.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.8 mm |
| Sıkıştırma oranı |
9.8:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
5.7 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1761-2150 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2800-3200 Kg |
| Azami yük |
1039-1050 Kg |
| Bagaj hacmi en fazla |
5800 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
80 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4892 mm |
| Genişlik |
1904 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2283 mm |
| Yükseklik |
1990 mm |
| Dingil Mesafesi |
3000 mm |
| ön çıkıntı |
896 mm |
| arka çıkıntı |
996 mm |
| Yerden yükseklik |
201 mm |
| En az dönüş açısı |
11.9 m |
| Yaklaşım açısı |
21° |
| Kalkış açısı |
17° |
| rampa açısı |
14° |
| sığ derinliği |
300 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon, Enine sabitleyici, Sürükleme |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 340x32.5 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 294x22 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Hidrolik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Jant Boyutu |
7J x 17; 8J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın