Volvo XC60
2.0 T8 TwEn (320 bg) Plug-in Hybrid AWD Geartronic
Üretim Yılları
2017 - 2018
Versiyon
XC60 II
Volvo XC60 2.0 T8 TwEn (320 bg) Plug-in Hybrid AWD Geartronic,
2017 - 2018 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Volvo markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Volvo |
| Model |
XC60 |
| Nesil |
XC60 II |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 T8 TwEn (320 bg) Plug-in Hybrid AWD Geartronic |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
2.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
49 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5 saniye |
| Maksimum sürat |
230 km/saat |
| 100 km/saat - 0 |
36 m |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
6.6 Kg/bg, 150.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.3 Kg/Nm, 188.7 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
10.4 kWh |
| Batarya voltajı |
400 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Merkezi tünelde |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) |
45 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC) |
17.8 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
125 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
87 bg @ 7000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
240 Nm @ 0-3000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
İçten yanmalı motor
| Güç |
320 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
162.5 bg/Lt |
| Tork |
400 Nm @ 2200-5400 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
B4204T35 |
| Motor hacmi |
1969 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
82 mm |
| Silindir içi vuruş |
93.2 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.3:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör Ve Mekanik süperşarj, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
5.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2120 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2660 Kg |
| Azami yük |
540 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
505 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1432 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
50 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2100 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
110 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4688 mm |
| Genişlik |
1902 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2117 mm |
| Yükseklik |
1658 mm |
| Dingil Mesafesi |
2865 mm |
| Ön tekerlek izi |
1655 mm |
| Arka tekerlek izi |
1659 mm |
| ön çıkıntı |
872 mm |
| arka çıkıntı |
951 mm |
| Yerden yükseklik |
216 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.32 |
| En az dönüş açısı |
11.4 m |
| Yaklaşım açısı |
23.1° |
| Kalkış açısı |
25.5° |
| rampa açısı |
20.8° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman Geartronic |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Enine sabitleyici, Yay |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 345 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 320 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/60 R18 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için